Interbiaken administrazio-kontseiluak obra egikarituko duen ABEEari lanak esleitzea onartuko du astearte honetan
ERMUA | Ermuko mendebaldeko saihesbidearen I. fasea (Urtia) azaroaren hasieran hasiko dira eraikitzen, aurreikusitakoa baino bi hilabete lehenago. Aurrerapen hori azken administrazio-izapidea burutzearen ondorioz etorriko da, bihar, hain zuzen, Interbiakeko administrazio-kontseiluak obrak Intxausti eta Bycamek osatutako ABEEari esleitzea onartzen duenean.
Urrats horrekin, Bizkaiko Foru Aldundiak azkarrago egikarituko du Ermuan eta haren inguruan mugikortasuna hobetzeko funtsezkoa den azpiegitura, zeina bide-segurtasuna handitzeko, joan-etorriak antolatzeko eta etorkizunean Mallumendi mendian zehar BI-3302 eta BI-2301 errepideak batuko dituen lotura prestatzeko pentsatua dagoen.
Jarduketak 21.142.041,59 milioi euroren aurrekontua du, eta 36 bat hilabeteko (3 urte) egikaritze-epea. Fase hau lehena izango da Ermuko mendebaldeko saihesbidearen proiektuan. Proiektu estrategiko horrek aukera emango du trafikoaren zati bat hirigunetik kanpo bideratzeko eta zirkulazio-baldintzak hobetzeko, bai bide-sarea erabili ohi dutenentzat, bai herriko bizilagunentzat.
I. fasea (Urtia) N-634 zaharrean hasiko da eta Urtiako biribilgune berrian amaituko da, BI-3302 errepidean. Era berean, prest utziko da etorkizuneko bigarren fasearekiko lotura, Izarrako biribilgunea eraikita, izen bereko udal-eraikinaren inguruan.
Ibilbide berriak hiru biribilgune nagusi izango ditu: Izarra, Urtia eta Zearreko. Azpiegitura horiek trafiko-mugimenduak modu seguruagoan eta efizienteagoan banatzen lagunduko dute. Gainera, hiri-bilberako sarbide espezifiko bat egingo da, lehendik dauden espaloiekin lotutako oinezkoentzako ibilbide bat barne hartuko duena, oinezko joan-etorrien irisgarritasuna eta segurtasuna indartuz.
Azpiegitura berriak galtzada bat izango du, noranzko bakoitzeko errei batekin eta metro bateko zabalerako bazterbideekin. Diseinuak tarte bakoitzaren ezaugarrietara egokitzen du abiadura, eta honako muga hauek ezartzen ditu: 60 kilometro orduko saihesbidean, 30 kilometro orduko biribilguneetan eta 20 kilometro orduko hiriko sarbidean. Zirkulazio-arintasuna erraztuko du konfigurazio horrek, bide-segurtasuneko gehieneko estandarrei uko egin gabe.
Lehen fase honetan garrantzi tekniko bereziko hiru egitura eraikitzea aurreikusten da. Egitura nagusia Urtiako biaduktua izango da, 100 metroko luzera eta altzairuzko eta hormigoizko tipologia mistoa izango dituena, izen bereko errekastoaren harana gainditzeko. Era berean, zubi berri bat eraikiko da Urtia errekastoaren edo Zubitegi errekaren gainean, lehendik dagoena ordezteko eta ibai-ibilguaren baldintza hidraulikoak eta ingurumenekoak hobetzen laguntzeko.
Jarduketa osatzeko, Izarrako ibarbidearen gaineko zubia egingo da, 36 metroko luzerakoa. Azpiegitura horrek trazaduraren jarraitutasuna bermatuko du, eta lotura erraztuko du etorkizunean II. fasearekin (Mallumendi).
Egitura horiez gain, proiektuak Zubitegi errekan euste-hormak eta ingurumena hobetzeko hainbat jarduketa egitea jasotzen du. Jarduketa horiek bioingeniaritzako teknika berritzaileen bidez egingo dira, ibaiertzeko ekosistemen babesa indartzeko eta ibilguaren ahalmen hidraulikoa handitzeko.
Ermuko mendebaldeko saihesbideak prebentzio- eta zuzenketa-neurri ugari barne hartzen ditu, obren ingurumen-inpaktua minimizatzera eta inguruneko natura-balioak babestera bideratuak. Horien artean, flora, fauna eta uren kalitatea babesteko aurreikusitako jarduketak nabarmentzen dira, bereziki Zubitegi errekaren eremuan, non ez baita lanik egingo martxoaren 15etik uztailaren 31ra bitartean, bisoi europarraren babes-eremua baita.
Aldi berean, paisaia lehengoratzeko proiektu espezifiko bat garatuko da, espezie autoktonoen landaketak barne hartuko dituena, besteak beste, harizti atlantikoak eta haltzadi kantauriarrak; era berean, ezponden eta ibaiertzen landareztatze naturala ere egingo da. Helburua da azpiegitura berria paisaian txertatzen laguntzea eta ingurunearen balio ekologikoa indartzea.
Ondoren, bigarren fasea hasiko da
Bizkaiko Foru Aldundiak elkarren segidako bi fasetan planifikatu du Ermuko mendebaldeko saihesbidea. I. fasea (Urtia) amaitu ondoren, II. fasea (Mallumendi) abiaraziko da, joan den maiatzean Carlos Alzaga Azpiegituretarako eta Lurralde Garapenerako Saileko foru-diputatuak aurreratu zuen bezala.
Bigarren jarduketa horri esker, N-634/BI-3344 eta BI-2301 errepideen arteko lotura osatu ahal izango da, eta gaur egun Goitondoko industrialdera joateko hirigunea zeharkatzen duen trafikoa ezabatu, hiri-kalitatea eta joan-etorrien segurtasuna hobetuz.
Bestalde, Bizkaiko Foru Aldundiak bi urtez luzatu du bigarren faseko laguntza teknikoko eta ingeniaritzako kontratua, proiektuaren garapenean parte aktiboa izan dadin; ekintza horrek ez du oztopatzen Azpiegituretarako eta Lurralde Garapenerako Foru Sailak planteatutako lan-kronograma.
